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下一代锂电池有望“老态龙钟”,材料,锂锰(meng),正极

经济日报(bao)讯（记者沈慧(hui)）近日，中国科学院宁波材料技术与(yu)工(gong)程研究所研究团队(dui)，正在(zai)下一代锂电池富锂锰(meng)基正极材料研究方面获得了一项突破性进展。

该研究团队(dui)发明，富锂锰(meng)基正极材料具有独特的“遇热(re)收缩(suo)”特性，即“负热(re)收缩(suo)”，这与(yu)自然界中大(da)多半物质“热(re)胀冷缩(suo)”的性质截然不同。这种收缩(suo)举动(dong)可以帮助老化的电池恢复电压，实现电池的“老态龙钟”。研究团队(dui)还提出了利用(yong)这一特性让老化电池恢复性能(neng)的创新要领，这一发明为开发更(geng)智能(neng)、更(geng)耐用(yong)的下一代锂电池提供了全新思绪。

据悉，锂电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔阂、电解液等，其中，正极材料最经常使用(yong)的是磷酸铁锂和三元材料。“目前(qian)，很多电动(dong)汽车行(xing)驶四五(wu)百(bai)公里后(hou)，电池就没电了，主要缘故原由(you)是电池材料的比容量低。”中国科学院宁波材料所研究员刘兆(zhao)平表(biao)示，将(jiang)来，要想电动(dong)汽车续(xu)航提升至(zhi)七八百(bai)公里甚至(zhi)更(geng)长，发展高比容量、高电压的正极材料来提升锂电池能(neng)量密(mi)度非常关键。

正在(zai)众多材料中，富锂锰(meng)基正极材料凭借优势(shi)脱颖而出。一方面，这种新材料放电比容量高达(da)300毫安时/克，远超目前(qian)商业化应用(yong)的磷酸铁锂和三元材料等正极材料，可间接将(jiang)电池能(neng)量密(mi)度提升30%以上；另一方面，它还具有显著的成本优势(shi)。因此，富锂锰(meng)基正极材料成为公认(ren)的下一代锂电池正极材料的抢手(shou)挑选。

然而，抱负与(yu)现实之(zhi)间存正在(zai)一定差距。中国科学院宁波材料所副研究员邱报(bao)表(biao)示，作(zuo)为一种氧活性正极材料，富锂锰(meng)基正极材料正在(zai)实际使用(yong)中面临(lin)一个严重问题：经过屡(lu)次充放电后(hou)，富锂锰(meng)基电池的电压会逐渐下降，出现所谓的“老化”景象，这严重阻碍了其商业化应用(yong)。

问题的症结正在(zai)哪里？研究团队(dui)深入探究发明，反复充放电过程中，富锂锰(meng)基材料内部的晶体结构(gou)会遭到破坏，逐突变得无序，就像原本整整齐齐的部队(dui)瞬间混乱，这种结构(gou)的变化导致富锂锰(meng)基电池使用(yong)寿命和效率大(da)幅低落。不过，适当升温可以消除外部应力对材料结构(gou)的影响，使材料从无序状况(kuang)恢复到更(geng)稳定的有序结构(gou)。

基于(yu)此，研究团队(dui)开收回(hui)经过电化学本领让老化富锂锰(meng)基电池“老态龙钟”的新要领。“该要领利用(yong)电化学和热(re)化学驱动(dong)力的相似性，将(jiang)富锂锰(meng)基正极材料从结构(gou)无序、不稳定的状况(kuang)重置回(hui)接近原始的结构(gou)有序状况(kuang)。”刘兆(zhao)平说。

不仅云云，研究团队(dui)还提出了简朴(pu)有效的修复策略：对富锂锰(meng)基电池举行(xing)低电压充电（充电20%至(zhi)30%）数次，可以使电池的平均放电电压恢复到接近100%，同时修复正极材料的结构(gou)损伤，显著延长电池使用(yong)寿命。刘兆(zhao)平透露(lu)，目前(qian)科研团队(dui)正正在(zai)与(yu)相干企业紧密(mi)对接，全力推动(dong)科研成果走向市场。

随着先进实验技术和人工(gong)智能(neng)的结合，材料设计正朝着按需定制的方向发展。“将(jiang)来，电动(dong)汽车、电动(dong)航空器不仅具备更(geng)长的续(xu)航能(neng)力，锂电池还可以实现超长寿命，为新动(dong)力领域发展带来新变革。”刘兆(zhao)平说。